Лодочный лафет (прицеп) Дельфин ЁРШ L-4,7 М

Прицеп для перевозки водного транспорта

Модель Ёрш L-4,7 мот компании «Трейлер» предназначена для перевозки водного транспорта длиной до 4,7 м и весом до 570 кг. Прицеп оснащен 4-мя надежными продольными ложементами, регулируемыми под обводы судов, и носовым упором с ручной талью для легкой погрузки техники. Надежность прицепа обусловлена использованием современной рессорной подвески и наличием антикоррозийного покрытия, нанесенного методом горячего цинкования. 

Длиной до 4,7 м, массой до 570 кг

Одноосный, без тормозной системы

Рессорная подвеска

Исполнение

• Колеса 13″

Стандартная комплектация

• Ложементы, обитые ковролином  - 2 шт. длиной по 1,75 м - служат опорой для техники, предотвращают повреждение корпуса перевозимой водной техники. Положение ложементов регулируется под обводы  техники
• Таль ручная (лебёдка) облегчает погрузку гидроцикла
• Носовой упор - перемещается вдоль дышла, регулируется по высоте;
• Закатной ролик - облегчит погрузку гидроцикла, лодки
• Держатель вилки

Важно! Опорное колесо не входит в стандартную комплектацию прицепов.

Конструктивные преимущества прицепов "Трейлер"

Рама. Прочная цельносварная несущая рама.

Дышло. На прицепах с рессорной подвеской в соответствии с расчетом механической прочности дышла по ГОСТ Р ИСО 7041, применено дышло сечением 80х60 мм (напряжение в опасном сечении ниже, чем для трубы 60х40, применяемой на аналогичных прицепах других производителей);

Антикоррозийное цинковое покрытие рамы, дашла и бортов, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту прицепа на весь срок службы.

Рессорная подвеска прицепов «Трейлер» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:

1). Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапозоне эксплуатационных нагрузок;

2). Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволили исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры;

3). Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами;

4). В отличие от обычных рессор со свободным концом или многолистовых рессор, рессора устанавливаемая на прицепы «Трейлер» гораздо лучше приспособлена к российским дорожным условиям и не шумит во время движения.

Тормозная система. Прицепы с тормозной системой оснащены механизмом тормоза наката с автоматом заднего хода. Прицеп, оснащённый тормозами, позволяет автопоезду замедляться более эффективно (с прицепом без тормозов автопоезду для остановки со скорости 90 км/ч потребовались лишние 39 м.)

Сцепное устройство (замок дышла) импортного производства имеет индикатор износа.

Опорное переднее колесо, регулируемое по высоте, что позволяет оставаться прицепу в горизонтальном положении после его отстыковки от автомобиля, а также легко перемещать его даже с грузом на небольшие расстояния;

Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания  и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом магазине.

 Технические характеристики

• Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования,  обеспечит защиту на долгие годы;
• Рессорная подвеска  с гидравлическими амортизаторами обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапазоне
• Предусмотрены петли для крепления техники.

Подарочные бонусы: Затяжной ремень, Опорное колесо, Лебедка и кронштейн для прицепа, Рулетка, Счёт-справка, Перчатки, Рамка для госномера